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商品訊息描述

商品訊息特點

內容物:

淨重、容量或數量:180g

成分:米果(50%),糯米粉,花生(12%),糖,醬油(黃豆,小麥,鹽,水),辣椒粉,木薯澱粉),焦糖色素(普通焦糖),海苔,紅椒色素,大蒜,洋蔥,棕櫚油,鹽,調味青豆(30%):青豆,糯米粉,小麥粉,糖,棕櫚油,葵花子油,鹽,食用色素黃色四號,藍色一號,調味花生:糯米粉,小麥粉,花生,糖,魷魚(墨魚)蝦,棕櫚油,鹽

有效期限::18個月

適用年齡:大人

食用方式:

保存方式:常溫配送商品

原產地(國家):泰國

廠商廠商或國內負責廠商:弘志食品有限公司

食品添加物名稱:

食品業者登錄字號:E-125164562-0000-3

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根據調查,一周外食4天以上的重度外食族,全台約有900萬人。臺北醫學大學保健營養學系教授陳俊榮表示,民眾經常食用的煎板類食物,在煎板清潔方式不當的狀況下,除了食物因高溫烹調而產生的致癌焦炭風險,更可能因各式廚房化學洗劑殘留導致健康危害,可能是潛在的食安未爆彈。

煎板上殘留的食物焦碳可能正是危害健康的恐怖調味。陳俊榮教授解釋,食物在高溫烹調後,其中的蛋白質、脂質、碳水化合物等成分會產生變性,裂解成不利健康的毒性化合物。煎板料理常見的炙烤、乾煎等烹調形式,至少會導致多環胺(HACs)、多環芳香族碳氫化合物(PAHs),以及丙烯醯胺(Acrylamide)等四大類有害物質的產生。

在食物焦碳中,澱粉類、醣類等食物經高溫烹煮而產生的丙烯醯胺被國際癌症研究中心(IARC)列為2A級致癌物。根據2015年世界衛生組織與美國環保署的估算,60公斤成人每天攝取到60毫克的丙烯醯胺,罹癌風險將高出500倍。同時丙烯醯胺的神經毒性、生殖毒性與基因毒性影響,經動物實驗研究證實,可能導致多種健康危害。

然而,民眾常吃的蘿蔔糕、蛋餅、培根蛋土司等食物,因含有大量脂肪及蛋白質,在經過煎板的高溫烹調後會產生熱聚合反應及梅納反應,形成多環芳香族碳氫化合物(PAHs)與異環胺(HACs)等致癌化合物。

陳教授表示,雖然食物焦碳的微量攝入對人體不會產生立即性的影響,但國內民眾食用煎板料理的頻率高,若業者未能透過適當的清潔方式去除焦炭殘留,積少成多的狀態下難保不會對健康產生危害。

另外,調查結果顯示,有高達61%的業者在使用化學清潔劑後沖洗過程不足1分鐘。在沖洗不完全的情況下,清潔劑的化學殘留可能導致人體危害。張瑞松經理也表示,建議應沖洗2分鐘以上較佳。也不建議用鋼刷等較粗硬的清潔工具,容易造成煎板上出現刮痕凹槽,反導致細菌與致癌焦碳的堆積。這些煎板堆積的致癌焦炭,恐經由料理過程間接汙染食物,並被消費者誤食下肚。

陳教授表示,外食族的早餐食物多以煎、炒為主,建議可選擇蒸的像是包子、饅頭等或是燒餅、飯糰、沙拉等,盡量多樣化的選擇;其次,風險部位不吃,像是煎到焦掉的食物就不要吃;最後,均衡飲食像是蔬果的膳食纖維、維生素、植化素等,可以抑制有害物質產生的危害。

每年5、6月適逢阿勃勒樹花期,台中興大路段形成一條「黃金雨賞花廊道」,整串金黃色的花朵如黃金雨般落英繽紛,吸引民眾前來賞花散步、拍攝取景。為了提供民眾更完善周全的人本廊道,台中市政府建設局編列100萬元經費完善園道規劃,整體工程完成後,興大路園道將成為台中最美的賞樹景點。

建設局長黃玉霖表示,興大路段北側的園道將設置為整體友善空間,今年底前將先設置散步道,並會同交通局研議設置U-Bike。另外,興大路段南側園道,將納入「台中之心-台中市中心人行步道自行車道路網改善計畫」二期工程施作,預計明年啟動改善工程。

市長林佳龍表示,「台中之心」計畫規劃串聯7條園道、7座公園,打造全長17.2公里的市中心綠園道人行步道及自行車道路網,興大園道作為實施路段之一,希望將此處營造為兼具美景、休閒的優質生活空間。

另外,市府也推動「文化城中城」計畫,營造中區再生,讓舊城區風華再現,未來以發展綠色園道帶動綠色交通為願景,除了結合綠園道營造、空地綠美化等政策。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北捷運萬大線已順利決標,捷運工程局今天說,本工程是中正萬華區復興計畫的重點項目,預定民國一○六年一月辦理開工,工期為七年四個月。

捷運萬大-中和-樹林線(簡稱萬大線)第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起,向西沿南海路過和平西路後,接西藏路轉萬大路,經地下穿越果菜市場及新店溪後,至新北市永和區的保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路,全長約九?五公里,設九座地下車站及一座機廠。

捷運局表示,萬大線台北市區CQ八五○A區段標工程已順利決標,由大陸工程公司以新台幣廿九?四五億元得標,預定明年一月辦理開工,工期為七年四個月。網友開箱介紹

工程項目包括,位於東園街與長泰街間的LG○四車站,以及LG○四站至LG○五站間的上下行潛盾隧道;LG○四車站是地下三層車站,有三個出入口及一個連通道。

B出入口位東園國小共構大樓內,完工後可方便小朋友進出校園;A、C出入口分別在天主教玫瑰堂與東園街土地開發大樓內,可從萬大路東、西兩側進出車站;並在東園街、長泰街增設出入口的連通道。

車站設計融入具有地緣特性的果菜市場特色,並直接呈現支撐捷運運行最重要的管線,成為該站的視覺焦點。

施工期間可能對華中橋及萬大路產生影響,鼓勵民眾儘量使用大眾運輸系統,也會增加指揮人員,進行路邊作停車控管或路口標誌、號誌調整配合。

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